るいなです。
ちょっと車のことを話したくてですね。
お気に入りのMy Carであるこちら、アルファロメオ156。
完全なマニュアル車ではないので、ギアの変速はオートマティック（AT）で行うのですが、このグレードだけは特殊な操作なんです。
結論から言えばペダルが2つの、いわゆる2ペダルマニュアル（ミッション）と呼ばれるタイプ。
アバルト595のように、ハンドルの側面に付いたパドルシフト（MTA）でもない。
H型パターンで4段階の変速が可能なのである。
どういうことなのか。
【D】にシフトを入れれば自動で変速の普通のオートマティック。
そこから左に動かすことで、H型のほとんどマニュアルで操作が可能。
ただ、クラッチペダルはない。
レッドゾーンまでエンジン回転数が上がっても、自動では変速しない。
気軽に乗れるけど、エンジンの回転数は意のままに。
オートマ限定免許の妻でも乗ることができる。
運転を交代すれば、マニュアルモードで少し回転数を上げていい音も鳴らせる。
不思議で楽しいミッション構造。
トルクコンバーター式のおかげもあってか、時速40km～80kmでのゆったりドライブが快適。
アルファロメオはイタリアの車だけど、そのミッションである『Ｑシステム』は日本の企業、株式会社アイシン製。
デザイン性の高いイタリア車。
機能性の高い国産車。
見事なコラボレーションに魅了された。
しかし、Qシステムが搭載されたのは、アルファロメオ156のみらしい。
さらにその中でも排気量が2.5L。
エンジンはV型6気筒を搭載した、セダンとスポーツワゴンだけに採用されたとのこと。
たまに運転すると、こんなにも楽しいものが存在するのかとジェットコースターに初めて乗ったときのごとく感動してしまう。
アルファロメオ156 2.5L V6 24Vのグレード専用とも言える贅沢なトランスミッション。
乗って楽しい、走る楽器が大好きです。
おわり。