タグ: クアトロポルテ

今回は“ファンレジスター”の交換編。 クルマは前回に引き続き、マセラティのクアトロポルテ。 自分のクルマは自分で診れるようになりたいと思い、勉強しながら記録簿代わりにブログにしています。 “ファンレジスター”とは、ブロア …

続きを読む “マセラティ・クアトロポルテに互換性のあるファンレジスターが見つかったので、自分で交換してみる。”

どうも、るいなです。 今回はクルマのお話し。 『オイルセパレーター』の上にあるバルブキャップカバーを交換してみます。 エンジンルーム、エンブレムを正面に見て右手。 この円形のパーツ上がバルブキャップカバー。付いている元が …

続きを読む “たまに点灯するエンジンチェックランプは“オイルセパレーターバルブキャップカバー”の交換で解決するのか。自分でやってみる。”

車はマセラティ、クアトロポルテ。 今回はエアクリーナー、エアフィルターと言われてる部品を交換してみます。 さっそくボンネット開けて〜 4.7Lのフェラーリ製V8エンジンに見惚れながら、お馴染みのエアフローセンサーを外す。 …

続きを読む “マセラティ・クアトロポルテのエアクリーナー（フィルター）の交換を自分でやってみる。”

何はともあれ、排気音。 音を聴いていただかなければ、話は進まない。 気になっているのは、このジリジリとした音。 以前まではビビり音もなく、乾いた音を奏でていた。 この音が正しい。 クルマの下に潜るなど、マフラーの異音の原 …

続きを読む “マフラーの音がビビる理由を発見。マセラティ・クアトロポルテ”

クルマ選びは内装で決める。なぜマセラティ、クアトロポルテでなければいけなかったのか。内装を徹底的に解説する。

クルマを好きになるきっかけ。僕は映画の影響だった。『最強のふたり』冒頭の夜の街を駆け抜けるシーンを観て、これに乗ると決めた。そして乗った。